後施政報告時期——說好的電動車發展呢？
林鄭月娥剛發表了上任後首份施政報告，環保政策的亮點不多，電動車政策更是完全欠奉。但申訴專員公署已經看不過眼，上月宣布展開主動調查，審研政府對電動私家車的配套規劃及安排是否妥當，可見情況確實嚴峻。
特區政府早於2011年便為電動車普及化和相關充電設施訂下兩大目標：(一) 2020年有30%私家車屬電動車輛或混合動力車輛；(二) 新落成建築物有30%的私家車泊車位，可以提供相關充電設施。距離2020年不足3年，政府兩大目標的「走數」機會越來越高。
先談電動車普及化，今年2月公布的《財政預算案》，政府突然將電動私家車的稅務寬免額削減至97,500元為上限。在新安排之下，大部分電動車款的售價大幅調升，令潛在買家的購買意欲大減。根據運輸署數字，目前電動車佔整體登記車輛不足2%，與政府定下的目標相距極遠。